Kopioin tässä ETS2MP:n foorumeilta viestini kyseisestä aiheesta, eli mitä ajoneuvoja tuli inttiaikana ajeltua. Tosin listasta puuttuu kaikki kevyempi kalusto, kuten Land Rover Defenderit, pakettiautot sun muut B-kortilliset.
Sisu SA-150 & SA-130 "Masi"
SA-130 on modernisoitu SA-150. Kuvassa vanhempi SA-150, jonka tunnistaa pyöreistä etuvaloista. Lempinimi Masi tulee auton nimestä Maasto-Sisu. Nyt jo suhteellisen vanha ajoneuvo, mutta on vielä käytössä muun muassa Lahden Hennalassa, joka tosin lakkautetaan justiinsa. Itse ajelin tällaista paljon Lahdessa kuorma-auto- ja moottorialiupseerikouluksen yhteydessä. Hauska pikku vehje, joka tosin pomputtaa aika paljon, kun kuskin penkissä on niin löysät jouset. Kaveri tempaisi kerran päänsä kattoon isommassa töyssyssä ja samalla sai oman aseensa etutähtäimen otsaan, ja eikun lääkintämiesten paikkailtavaksi. Masissa on muuten manuaalivaihteisto.
Sisu SA-240 "Rasi"
SA-240 on SA-150 pidennettynä yhdellä taka-akselilla ja isommalla moottorilla. Lempinimi Rasi tulee nimestä Raskas-Sisu. Taas yksi esimerkki vanhemmasta kalustosta, jolla Lahdessa ajelin. Rasi on siitä jännä vehje, että sitä ei saanut sammumaan muuten kuin tappokytkimestä. Ja pakkohan sitä oli yrittää kun itse pääsi ajamaan, mutta tosi oli kuin vesi: ei sammunut millään ennenkuin tappokytkimen veti ylös. Manuaalivaihteistoinen tämäkin, kun on Masin runkoon muokattu.
Sisu E11T 6x6 "Eemeli"
Tämä on pienempi E11T-sarjasta. Nimi tulee tuosta E-kirjaimesta. Luulisin tämän olevan seuraava armeijan yleistyöjuhta Masin jälkeen. Automaattivaihteisto, mikä helpottaa kuskin työtä huomattavasti teillä ajettaessa, ja maastossa saa pakotettua ykkösen, kakkosen tai kolmosen erikseen, jos on tarve. Tällä ei päässyt paljoa ajelemaan Lahdessa, siellä oli vain muutama Eemeli kun paikka oli lakkautusuhan alla, mutta Riihimäellä Viestirykmentissä lähes kaikki kuorma-autot olivat jonkin sortin Eemeleitä, joten ajokokemusta tämän sarjan autoilla tuli rutkasti. Pikku-Eemelillä kuskataan yleensä miehistöä ja joskus rahtiakin, vaikkakin kaikki isompi jätetään lastattavaksi siirtolavoille, jotka kasi-kasi Eemelit sitten noukkivat koukuillaan kyytiin. Kuus-kutosilla myös vedetään mastoja Viestirykmentissä, koska yhdistelmästä tulee lyhyempi kuin kasi-kaseilla vedettäessä.
Sisu E11T 8x8 "Kasi-kasi Eemeli"
Kuus-kutosen isoveli ja armeijan raskas työjuhta. Tällä kuljetetaan ainoastaan rahtia, ja koukku mahdollistaa melkein minkä vain rahdin kuljettamisen, kun vain noukitaan oikea siirtolava. Hauska ajettava tämäkin Eemeli, samanlainen automaattivaihteisto kuin pikkuveljessään. Näitä on Viestissä vähemmän kuin kuus-kutosia, mutta silti suhteellisen paljon, sillä tavara liikkuu lähes koko ajan.
Sisu A2045 "Mansikka"
A2045 on MAN:n ja Sisun yhteistyönä tehty maastokuorma-auto, jonka Puolustusvoimat julisti kelvottomaksi maastoajoon. Auton vikana on ilmajarrut, tai tarkemmin niiden säiliöt takana. Säiliöt ovat niin heikosti suojatut, että maastossa lojuva oksa voi puhkaista ne, mikä tekisi auton liikuntakyvyttömäksi. Tämän takia PV määräsi auton käytettäväksi vain koulutus- ja tiekäyttöön. Lahdessa tuli tätä ajeltua, kun siellä muutama kappale oli koulutuskäytössä. Tosi hauska auto ajaa teillä, vaikka maastoajoon olikin suunniteltu. Automaattivaihteisto.
Scania R164
Scaniat ovat PV:ssä tiekäyttöön varatut autot. Lahdessa näitä käytettiin myös koulutuskäyttöön, kun pojat hankkivat C- ja CE-korttia. Lisäksi Viestirykmentissä on muutama 8x8 Scania pieneen maastokäyttöön. Kaikki Scaniat on varustettu koukulla siirtolavoja varten.
Mercedes-Benz Atego
Ategoa käytetään rahdin kuljettamiseen tiellä ja maastossa. Sen voisi kuvitella olevan Masin moderni sukulainen, mutta en usko sen yltävän samaan suosioon kuin Masi aikanaan. Ja koska kyseessä on Mercedes, hytti on aika luksusta verrattuna Eemeleiden pelkistettyihin hytteihin.
Mercedes-Benz Actros
Actros on samassa käytössä kuin Scaniatkin. Viestissä niitä oli peräti kaksi, mutta veikkaisin niiden olevan jäännöksiä kasi-kasi mallien kilpailuttamisesta Scanian, Sisun ja Mercedeksen välillä. Erittäin luksusmallisia ja hauskoja ajaa. Actrosin hytin voittekin nähdä sisäpuolelta jopa ETS2:ssa, vaikkakin pelin Actros onkin nuppi puoliperävaunuille, eikä koukkuversio vaihtolavoille.
Luulisin tässä olevan kaikki kuorma-autot, joilla inttiaikoina ajelin.
